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            中國石油網消息(通訊員楊勇)11月23日,從云南石化生產經營優化會議上傳來消息:云南石化青年創新團隊歷經3年持續攻關,催化油漿固含累計下降5.7克/升,處于集團公司同類裝置領先水平。

            催化油漿固含高,會造成油漿泵磨損、管線閥門磨損泄漏、增加濾芯沖洗頻率、油漿管線設備結垢結焦等危害,是制約平穩運行的主要問題。為了攻關這一難題,云南石化成立以青年為主體的聯合攻關組,克服關鍵因子判斷難、效果驗證確認難、探索借鑒利用難等難題,取得重大進展。

            扭住關鍵“擒”線速。噴嘴線速過高,易導致催化劑受到較大沖擊力而破碎,被反應油氣帶到油漿里,進而使固含偏高。攻關團隊通過游標卡尺測量,掌握了最核心的噴嘴截面積參數,計算出噴嘴線速。利用先進流程軟件模擬軟件,確定最佳霧化蒸汽比例,把噴嘴線速降到95米每秒,油漿固含下降4.1克每升,首戰告捷。

            過程監控“戰”兩劑。催化劑和助劑顆粒大小和硬度對油漿固含影響很大。攻關團隊通過多次試驗,確定“兩劑小顆粒含量不大于13%、兩劑硬度偏差不大于0.2%”的控制指標,提高加注質量,通過快分析、多分析、嚴把關、準把關,油漿固含再次下降0.7克每升,取得二次攻關勝利。

            精準判斷“斗”結焦。攻關團隊一方面利用大檢修把結焦部位徹底清理,另一方面提高原料油霧化效果,避免油氣帶入,達到標本兼治效果,油漿固含下降0.9克每升,取得攻關戰役的完勝。

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